Feliz Natal!

Que o bom velhinho traga muitas vitórias para todos nós me 2013. Podia começar com um kartódromo novo e o autódromo de Deodoro que já estaria muito bom...

Série circuitos de rua do Rio de Janeiro (parte 2)

O video acima é uma matéria do RJ TV veiculada dia 01 de outubro de 2005. Fala do circuito da Gávea e trás imagens e relatos sensacionais. Vale muito a pena assistir. Como devia ser incrível a sensação de cruzar a Niemeyer em alta velocidade tendo o mar como moldura!

Série circuitos de rua do Rio de Janeiro (parte 1)

Disputa entre Fangio, Jose Gonzalez e Chico Landi na subida da Niemeyer

Na falta de autódromo, kartódromo e pistas de bate-bate em que atualmente nos encontramos no Rio de Janeiro, resolvi iniciar uma série aqui no blog de fotos e comentários sobre corridas em circuitos de rua que eram abundantes na cidade até a década de 50.

Dentre todos, o de maior destaque foi com certeza o circuito da Gávea. Aliás, duvido muito que algum circuito na história tenha tido o visual mais bonito que o da Gávea. Passando pelos bairros do Leblon, seguindo pela Niemeyer, chegando a São Conrado e subindo estradas sinuosas no morro da Rocinha (que ainda não tinha favela) o espetáculo era dado pelos pilotos e pela natureza.

Pouca (ou nenhuma) era a preocupação com a segurança na época e os carros, a cerca de 90 km/h, deviam desviar dos trilhos de bonde e principalmente do público que podia invadir a pista livremente. Cinto de segurança e capacete eram para os fracos.

A foto acima deixa clara a importância do circuito antigamente. Pentacampeão de Fórmula 1, o argentino Juan Manuel Fangio era um dos participantes ilustres. Esta foto foi tirada em 1951, ano do primeiro título de Fangio na Fórmula 1. Aos poucos a corrida foi perdendo espaço para outras categorias, como a própria Fórmula 1.

Algumas outras fotos e histórias do automobilismo de rua carioca podem ser encontradas no blog http://fotolog.terra.com.br/luizd, de onde foi retirada essa foto.

O último a sair apague a luz

A notícia não é nova, mas não podia passar em branco aqui pelo blog. O kartódromo de Guapimirim fechou em definitivo as portas para o indoor, atendendo agora os karts de competição em tempo integral. O Fernando Netto que administrava os karts de aluguel e é o dono de toda a frota não administrará mais o negócio e o dono do kartódromo decidiu não substituí-lo. Curiosamente participei da ultima competição de indoor do kartódromo, o Iron Man do último sábado.

Semana passada, em decisão semelhante, o Point Kart Indoor na Tijuca também decidiu por não mais receber competições de grupos de nenhuma natureza. As opções que já eram poucas estão ficando cada vez mais escassaz. Obviamente nós somos os maiores prejudicados, pilotos que dependem do kart de locação.

É cada vez maior o número de grupos do Rio de Janeiro que busca alternativas em pistas em São Paulo para tapar os buracos aqui deixados por kartódromos outrora existentes. Ano passado perdemos também o Top Kart Norte Shopping e até o presente momento o Top Kart Nova América ainda não saiu do papel, com previsão para janeiro de 2013 (confirmado no twitter oficial do Top Kart).

Será que pilotos amadores cariocas não trariam rentabilidade aos estabelecimentos? Será que temos alguma culpa nos recentes acontecimentos? A indisponibilidade para competições de indoor de Guapimirim e do Point Kart teriam alguma relação, visto que foram decisões semelhantes e muito próximas? Como já disse há algum tempo aqui no blog, existe algo muito errado no kartismo amador carioca e precisamos urgentemente encontrar e atacar esse problema.

I am (almost) Iron Man

Ricardo Stelling foi o campeão do Iron Man

Pois é. Não estou nessa foto do pódio. Por 100 gramas, isso mesmo, 100 gramas fui desclassificado. Regra é regra e não estou aqui para discordar disso. Mas obviamente saí frustrado pelo fato de ter batalhado por um troféu que achei muito maneiro e no final por estar abaixo do lastro ser desclassificado. Provas de duração de uma hora geram um desgaste tremendo e acabei calculando mal (muito mal) o peso que perderia. Entrei com 91 kg e saí com 89,9 kg. Se o peso fosse medido em arrobas, entrei com um pouco mais de 6 arrobas e fui desclassificado com 0,066667 arroba abaixo do lastro. Pouco, né? Mas vamos ao evento que é o que interessa.

Um erro de interpretação do regulamento por parte da direção de prova gerou um pequeno tumulto no qualify. O regulamento era claro e dizia que os pilotos teriam duas voltas completas para fazer a tomada de tempo, uma delas de reconhecimento e a outra rápida. A direção de prova entendeu como apenas duas pesagens pelo sensor e com isso alguns pilotos foram pegos de surpresa e fizeram tempos ruins, achando que teriam mais uma volta. Após um pequeno engodo onde chegou a se cogitar novo qualify, todos optaram por inicar logo a prova, já que uma hora proporciona tempo suficiente de recuperação. 

A largada foi lançada e em terceiro nas primeiras voltas parti pro ataque ao segundo. Os primeiros 20 minutos foram os piores. Ainda não tinha feito a digestão do almoço e estava realmente passando muito mal. Toda trepidação na pista fazia a comida se revirar no meu estômago. Fora isso o calor estava insuportável. Como resultado, rodei duas vezes sozinho e após ter largado em terceiro me vi cair pra sexto e fora do pódio. Nos 40 minutos finais me senti mais disposto e as nuvens chegaram para refrescarem a pista. Comecei a imprimir um ritmo forte e fui chegando no quinto até conseguir a ultrapassagem a algumas voltas do fim. Na verdade havia terminado em quarto, já que fiquei sabendo no final da corrida que um piloto que chegou na minha frente correu sem lastro com apenas 55 kg e não entraria na disputa. 

No começo da pesagem da saída já percebi logo um alvoroço na balança. O Francisco Lopes, que na corrida foi o segundo, havia sido eliminado por 400 gramas. Perdeu bem mais peso que eu, já que ele havia pesado 91,5 kg na entrada. Já fui para a balança com medo do que poderia acontecer. Quando vi o marcador não acreditei. Uma hora de tortura medieval, bolhas nas mãos e cansaço físico extremo para nada. Despenquei de quarto para último. Me restou a medalha em forma de reator Ark (também muito legal) como prêmio de consolação.

O campeão foi o camarada Ricardo Stelling que faturou ainda R$ 500,00 de premiação (podia convidar a mim e ao Chico para tomarmos uma cerveja com essa grana com o propósito de zoar a gente. Que tal?). O Eduardo Chinelli assumiu a posição do Francisco Lopes e foi o vice-campeão. No final das contas o Alexander Severing que terminou a corrida em sexto foi o terceiro no pódio. Do quarto para trás estava formada a confusão. Na metade da prova a cronometragem parou e ninguém sabe ao certo se o quarto e o quinto colocado de fato são as pessoas certas. Alguns vídeos têm sido postados e a organização vai buscar apurar os fatos e ver se a direção de prova cometeu algum equívoco na classificação final. Não acredito que teremos a classificação dos 30 competidores, mas assim que ao menos o resultado oficial do pódio for divulgado posto pro aqui.

No geral gostei bastante da disputa e se ano que vem tiver mais participarei com certeza. Não estava na minha melhor forma física, já estive muito melhor esse ano, mas gosto desses tipo de competição de resistência e procurarei me preparar melhor daqui pra frente.

Campeonato Estadual de Kart de competição chega à Final

Nesse final de semana o Kartódromo Volta Redonda sediará a última etapa do ano do Campeonato Estadual de Kart de competição do Rio de Janeiro. Com um valor bastante acessível, a competição ao longo do ano atraiu diversos competidores para suas muitas categorias. Nessa última etapa a organização espera participação recorde de aproximadamente 100 pilotos.

O amigo organizador Alexandre Odo escreveu no facebook essa semana sobre o campeonato: "Graças ao esforço de todas as equipes, kartódromo, Faerj e a presença massiva de nós, pilotos, o Campeonato tem sido um sucesso. Nesta etapa, teremos a participação de um número Recorde de pilotos destes 12 anos que participo."

Os treinos livres já começaram nessa chuvosa sexta. Confira abaixo a programação completa do evento e os preços para inscrições. Os fominhas de plantão que quiserem participar precisam correr e acessar a página do evento no facebook: http://www.facebook.com/events/268398353282672/?ref=notif&notif_t=plan_user_joined

Dia 14/12- Treinos Livres 2T e 4T
Dia 15/12- Campeonato Estadual de Kart 2 Tempos - RJ/Treinos 4T
Dia 16/12- Campeonato Estadual de Kart 4 Tempos - RJ

Etapa válida para:

8a Etapa do Estadual de Kart 4T
2a Etapa do Sul-fluminense de Kart 4T
1a Etapa do Sul-fluminense de Kart 2T

Menor valor de Inscrição do Brasil (Camp.Federado)

F4 Light (categoria de entrada Subsidiada) : R$ 120,00 *
Cadete, SuperSport, F400 Grad. e F400 Sênior : R$ 220,00 *
Categorias 2T (Jr., Jr.Menor, Sprinter e Sënior) : R$ 300,00 **

* Valores com Taxa de Pista e Combustível de Domingo (prova) Incluídos na Inscrição das categorias 4T!

** As categorias 2T deverão utilizar combustível próprio - não fornecido pela Organização e não incluso no valor da inscrição

14/dez - Sexta-feira - Treinos Livres
Início Término Atividades
08:00 09:00 Treino Livre Cadete
09:00 12:00 Treino Livre 2T
12:00 13:00 Treino Livre Cadete
13:00 17:00 Treino Livre 4T Adultos (Todas)

15/dez - Sábado - Corridas 2T e Treinos Livres 4T
Início Término Atividade
09:05 10:00 Treino Livre 2T
10:00 10:50 Treino Livre Cadete
10:15 Briefing
11:00 11:10 Tomada Sprinter
11:20 11:30 Tomada Sênior
12:00 Corrida Sprinter
12:30 Corrida Sênior
13:00 Corrida Sprinter
13:30 Corrida Sênior
14:00 18:00 Treino Livre 4T Adultos (Todas)

16/dez - Domingo - Corridas 4T
Início Término Atividades
08:30 08:45 Briefing Cadete
08:45 09:00 Briefing Demais Categorias
09:10 09:30 Warm-Up F400
09:35 09:55 Warm-Up Cadete
10:00 10:20 Warm-Up F4 Light / Super Sport
10:00 10:20 Abastecimento F400
10:30 Corrida F400
10:30 10:50 Abastecimento Super Sport
11:00 Corrida Super Sport
11:00 11:20 Abastecimento Cadete
11:30 Corrida Cadete
11:30 11:50 Abastecimento F4 Light
12:00 Corrida F4 Light
12:30 Pódio Cadete
12:30 13:30 Intervalo
13:30 13:50 Abastecimento Super Sport
14:00 Corrida Super Sport
14:00 14:20 Abastecimento F400
14:30 Corrida F400
14:30 14:50 Abastecimento F4 Light
15:00 Corrida F4 Light
16:00 Pódio das demais Categorias 4T

Parabéns à organização pelo sucesso obtido em 2012 e que em 2013 o campeonato siga tendo todo esse prestígio e ótimas disputas.

Última disputa do ano

Troféu em jogo amanhã em Guapimirim

Amanhã, 15 de dezembro, em Guapimirim terei minha última corrida de kart do ano. Recebi o convite do amigo Francisco Lopes e não resisti quando vi a foto acima. Esse troféu espetacular foi feito pela Zanoello a pedido do organizador do evento, o Alexander Couto. 

Como não poderia ser diferente, dado o troféu, a competição se chamará Iron Man e terá duração de uma hora ininterrupta. O briefing começará às 11:00, com entrada na pista para o qualify às 13:30. A largada da corrida de uma hora de duração está prevista para as 14:00. Serão 30 pilotos em busca de cinco troféus como esse da foto e os três primeiros ainda recebem premiações em dinheiro.

Fiquem todos na torcida por mim e considerem-se convidados a assistirem a corrida amanhã em Guapimirim. E como não podia faltar, um pouquinho de Black Sabbath no link abaixo para trazer boas vibrações.

https://www.youtube.com/watch?v=MII3ns2KTBc

Nicolas Costa ganha o Capacete de Prata

Luiz Razia ganhou o capacete de ouro e Nicolas ficou com a prata

O verdadeiro Oscar do automobilismo nacional. Assim pode se intitular o prêmio Capacete de Ouro. Pilotos recebem a premiação em 17 diferentes categorias e a festa é recheada de celebridades do mundo automobilístico. A premiação aconteceu na última segunda-feira, dia 10/12 em São Paulo.

O carioca Nicolas Costa venceu o prêmio na Categoria Fórmula Futuro em 2010, quando se sagrou campeão da categoria de mesmo nome apadrinhada por Felipe Massa. Na ocasião, Nicolas foi convidado a ingressar a academia de pilotos da Ferrari, na Itália, e lá está até hoje.

Esse ano Nicolas foi campeão Europeu e Italiano da Fórmula Abarth, porta de entrada do automobilismo europeu. Dado o prestígio da competição, Nicolas já pensa em alçar voos maiores e disputar categorias mais visadas como a GP3. 

Os bons resultados em 2012 não foram suficientes para assegurarem o prêmio capacete de ouro esse ano. O título ficou com Luiz Razia, baiano vice-campeão da GP2 e que provavelmente ingressará na F1 em breve. Ainda assim Nicolas está de parabéns e todos nós continuamos torcendo pelo seu sucesso aqui do Brasil.

Fabio Konrad faz bonito representando o Brasil em Bolonha

Fábio Konrad representou o Brasil com o kart 13

O piloto carioca Fábio Konrad era o representante brasileiro na final mundial do Red Bull Kart Fight, campeonato de kart amador reunindo pilotos de todo mundo. Konrad foi o campeão da seletiva brasileira disputada em outubro no kartódromo MMOA em São Paulo.

A todo momento Fabinho se mostrava emocionado em representar o país e todos os pilotos e amigos que aqui estavam na torcida. "Que eu possa representar muito bem nosso Brasil! Grande abraço em todos! Vamos que vamos!", disse o piloto pelo facebook alguns dias antes da final.

A grande final mundial foi disputada na Itália, na cidade de Bolonha no último domingo 09 de dezembro. Ao todo, 20 pilotos de diferentes nacionalidades lutavam pelo título. O grande campeão foi o japonês Shinji Sawada, de apenas 13 anos. Fábio Konrad fez ótima corrida e terminou em quarto, por muito pouco não ficando com a terceira colocação.

O piloto brasileiro está de parabéns e todos nós torcemos pelo seu sucesso no futuro das pistas!

Triste notícia para o kartismo carioca

Quando será o golpe de misericórdia? Mais uma triste notícia para o kartismo carioca. O Point Kart Indoor divulgou nota declarando que não receberá mais grupos e nem competições. Confira abaixo a nota na íntegra.

"O POINT KART INDOOR comunica para os devidos fins que em 2013, manterá os seus já diferenciados serviços, voltados apenas ao segmento de kart de lazer, não mais atendendo a competições ou campeonatos de kart amador.

Aos pilotos e amigos que apreciam se divertir no POINT KART INDOOR, estaremos mantendo a mesma excelência em serviços prestados, que nos caracterizou ao longo de todos estes anos.

Atenciosamente

POINT KART INDOOR

Pilote o seu lazer !"

Junto da nota não houve nenhum tipo de justificativa para tal decisão. De uma forma ou de outra, os maiores perdedores somos nós, pilotos atuantes de kart indoor.

SOS autódromo de Jacarepaguá

Excelente iniciativa do amigo de F46 Rafael Franco pelo autódromo de Jacarepaguá. A maior mancha na gestão desse paspalho que é nosso prefeito. Espero sinceramente que essa lástima não fique por mais quatro anos no poder e que tenhamos um novo governante, pois só assim para essa tragédia ainda ter alguma solução. Domingo eu fecho com o 50. Fecho com o Freixo.

Onde está o indoor?

Extinta pista do Top Kart Indoor Norte Shopping

 Ontem estive no Norte Shopping para a fantástica exposição do Corpo Humano. Recomendo a todos comparecerem porque é realmente incrível. Aprendi muito. Na hora de estacionar o carro não pude resistir a ir até onde era o extinto Top Kart Norte Shopping. Confesso que deu nó na garganta ver o espaço onde dei minhas primeiras aceleradas há pouco mais de 6 anos (minha primeira bateria de kart foi no dia 08/09/2006) ser transformado em réles vagas de estacionamento. Nada restou como referência de que ali existiu um lugar onde muitos sonhos de pilotos cariocas se iniciaram, o local está realmente muito mudado e paredes antes inexistentes agora bloqueiam as retas onde muitas vezes vibrei por amigos. 

O caso do Norte Shopping é o retrato do kart indoor no Rio de Janeiro. Fica difícil para os ambientes de pista de cimento competirem com as "mais emocionantes" pistas de asfalto sem o devido investimento e espaço. Assim como o Norte Shopping, já se acabaram pistas na Tijuca, Sulacap, Bangu e o Rio Shopping agoniza há bastante tempo. Compareço com frequência aos únicos indoor no Rio de Janeiro na atualidade e vejo sempre estabelecimentos mais vazios do que num passado não muito distante. Alguns grupos já não fazem mais etapas nesses estabelecimentos e a tendência é que outros sigam o mesmo caminho. A pergunta que faço é a seguinte: isso é correto?
Foi graças ao kart indoor, graças ao Top Kart Norte Shopping, que eu estava ao lado de amigos organizando a III Copa Brasil de Kart Indoor em Volta Redonda, exatamente 6 anos após iniciar minha caminhada no kartismo. O dia 08/09 tem muito significado para mim e junto dele as pistas indoor. Precisamos buscar alternativas para que as mesmas não caiam na ociosidade. Sempre foram essas pistas, que alguns cruelmente chamam de "Mickey Mouse", que dão o start na carreira de pessoas que de nenhuma outra forma teriam condições de partirem direto para os karts de competição sem o devido patrocínio. Estamos ameaçados de perdermos o elo que faz com que cada vez mais pessoas se apaixonem pelo esporte que nós amamos. O Top Kart voltará na zona norte agora em outubro, dessa vez na sua primeira casa, o shopping Nova América. Espero sinceramente que dê muito certo e que reacenda a chama do kart indoor, apagada por abafamento por nossas próprias vozes criteriosas.

Eu na Band

Para quem ainda não conferiu, matéria sobre a Copa Brasil de Kart Indoor 2012 que aconteceu no Kartódromo Internacional de Volta Redonda no feriadão da Independência. Apareço na última entrevista.

Veja aqui: http://youtu.be/xwJcFfQcjMM

Copa Brasil de Kart Indoor 2012: dever cumprido

Mais uma vez a Copa Brasil de Kart Indoor foi sucesso absoluto. O Kartódromo Volta Redonda sediou mais uma vez de forma espetacular a competição e nós da organização da Agência 46 fomos muitíssimo bem recebidos do primeiro ao último dia. Mais uma vez nos certificamos que a competição está em boas mãos.

Toda a correria dos dois dias de competição é compensada com a série de elogios que recebemos tanto durante quanto após o evento. Encher a pista com pilotos de títulos importantíssimos pelo Brasil afora e pelo mundo é algo muito gratificante. Ter essas pessoas apertando sua mão e agradecendo por ter lhes proporcionado uma competição de alto nível é um nirvana sem explicação. É realmente torturante não poder correr e ter que me dedicar à organização, mas fazer parte de pessoas que fizeram isso tudo acontecer de forma tão gradiosa não tem preço. 

Agradecimentos mais do que especiais a todos os amigos de Agência 46. Juntos organizamos o evento de forma impecável, com adiantamento do cronograma no primeiro dia e seguindo quase a risca o do segundo. Graças a Felipe Siqueira, Francisco Lopes, Thiago Guimarães, Thaís Guimarães. Nossa garra e determinação trouxe os ótimos resultados.

Na pista, as poucas corridas que pude assistir foram de um nível absurdo. Consegui presenciar todas as finais e em especial a Superfinal. Na categoria Leves Giovanni Filho travou a disputa direta pelo título com Guilherme Kaiuca e venceu a corrida garantindo o título a poucas voltas do fim. Na categoria Médios Humberto Rubin sobrou na final e garantiu o título, seu bi-campeonato na competição. E o tri veio logo em seguida. Participando também da categoria pesados, o piloto multi-campeão venceu também a corrida final e com a soma de seus bônus das semifinais alcançou o título. Rubin já havia sido campeão da categoria Sprinter em 2010 e agora é o atual campeão da Médios e da Pesados.

Na Superfinal só feras. Os cinco melhores das três categorias entraram na pista para a disputa do cobiçado chassi Mega X zerado. Guilherme Kaiuca liderou de ponta a ponta e se sagrou o primeiro Supercampeão da Copa Brasil de Kart Indoor, faturando assim o chassi. Gustavo Zimmermann foi o segundo na corrida e garantiu uma pintura personalizada de capacete na TMA design.

Gostaria de agradecer a todo o apoio da competição e aos nossos patrocinadores. Sem vocês esse sonho não teria sido realizado.

MEGA KART
TMA Design
Apple Comunicação
Kart Amador SP

Kartódromo Volta Redonda inaugurará placar eletrônico

O Kartódromo Volta Redonda estreará o placar eletrônico na Copa Brasil de Kart Indoor. Desejo antigo dos frequentadores do kartódromo o marcador já foi comprado e tem previsão de instalação para o mês de agosto. A foto acima é do placar do novo kartódromo de Paulínia, semelhante ao modelo de LED que será instalado em Volta Redonda.

A instalação do placar eletrônico demonstra a vontade do Kartódromo Volta Redonda de atender os anseios dos pilotos participantes da competição, visto que um ponto de melhoria citado pelos competidores na edição 2011 foi a falta do placar.

Exposição Senna Emotion

Finalmente pude prestigiar essa sensacional exposição. Vale muito a pena. O material multimídia exposto é incrível e a todo momento existe interatividade. Estiveram lá comigo o Felipe Siqueira, Francisco Lopes, Sarah e a Lu.

Meus pontos preferidos foram o carro (não sei de que material) que recebe uma projeção dos carros utilizados pelo Ayrton na F1 e o quadro interativo com as vitórias dele e a história de cada uma.

Compareçam porque está realmente incrível. A exposição vai só até o próximo domingo dia 15/07 no Museu Histórico Nacional e o preço é R$ 8,00. 

Copa Brasil de Kart Indoor 2012 premiará supercampeão com chassi Mega

Ter um kart próprio é o desejo de muitos kartistas amadores no Brasil. E a Copa Brasil de Kart Indoor deste ano poderá ser o caminho para realizar este sonho. O SUPERCAMPEÃO da competição, que será disputada no feriadão de 7 e 8 de setembro no Kartódromo Volta Redonda, ganhará nada mais nada menos que um CHASSI da MEGA.Além da premiação especial para o supercampeão, a competição dará inscrição gratuita aos campeões das categorias LEVE, MÉDIO e PESADO. A SUPERFINAL, decisão em que os cinco primeiros das três categorias disputam uma prova com lastro único de 90kg, é a grande novidade da edição 2012 do evento.

Realizada pela Agência 46 em parceria com o Kartódromo Volta Redonda, a Copa Brasil tem apoio da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro (FAERJ) e da Comissão Estadual de Kart do Rio de Janeiro (CEK). Em 2011, o evento reuniu 90 pilotos de diversos estados e do Distrito Federal e teve como campeões Rodrigo Araújo na categoria MÉDIO e Henrique Delgado na PESADO. Dessa vez, a competição contará com 45 vagas a mais vagas, três categorias e dois dias de disputa.

Além do Chassi Mega a competição premiará também os campeões das três categorias com inscrição gratuita na Copa Brasil de 2013 e os vice-campeões de cada categoria serão premiados com participação gratuita em uma etapa do Estadual Carioca de Kart 4T na categoria Light com todas as despesas do final de semana cobertas. O vice-supercampeão ganhará uma pintura personalizada de capacete na TMA Design.

INSCRIÇÕES ONLINE

As inscrições estão sendo realizadas no site www.copabrasilkartindoor.com.br com o valor de R$ 400,00. O pagamento pode ser feito via boleto bancário ou transferência online e o piloto pode adquirir, no ato da inscrição, produtos personalizados do evento, como bonés, camisas, chaveiros e balaclavas. Restam poucas vagas.

FORMATO

A competição contará com 135 pilotos divididos em três categorias: LEVE (lastro 70 kg), MÉDIO (85 kg) e PESADO (100 kg). Cada participante disputará quatro séries classificatórias de 12 minutos. Após a 1ª fase, os 30 mais bem colocados em cada categoria seguirão para as SEMIFINAIS e serão divididos em duas baterias. Os sete melhores de cada bateria (somados os bônus da 1ª fase à pontuação da semifinal), avançarão para a grande FINAL. Além disso, os cinco campeões de cada categoria terão a oportunidade de medir forças na SUPER FINAL, uma bateria com garantia de ótimos pilotos e lastro padrão de 90 kg.

Contato: Agência 46 

Email: falecom@copabrasilkartindoor.com.br 

Texto: Agência46 

www.copabrasilkartindoor.com.br

Por pouco

Cheguei em Volta Redonda no sábado já sem nenhuma esperança. O campeonato estava difícil e não vislumbrava nada. Nunca tinha conseguido sequer um pódio no asfalto correndo pela F46. Mas no final das contas saí bastante empolgado, com chances de brigar por algo mais.

Começamos os trabalhos com as baterias adiadas da primeira etapa e a Super-Pro foi logo a primeira a ir pra pista no traçado normal. Sorteei o kart 1 e até essa altura ninguém fazia ideia de como estavam de equilíbrio. Comecei o qualify e com uma volta apenas percebi que o 1 além de perder de reta tinha um freio ridículo, um passo pra um acidente em freadas de final de reta. Voltei aos boxes e peguei o 4 que era o primeiro da fila. Sempre foi um ótimo kart e já saí confiante. Não consegui fazer nenhuma volta boa com ele e mesmo assim larguei em quarto. Sabia que tinha grande chance de fazer boa corrida. Logo na largada do segundo pra trás todos se embolaram. Bom pro Raphael Bastos que largou na pole e foi-se embora com muita facilidade se aproveitando da briga que ficou pra trás. Após um verdadeiro pega-pra-capá Taylor e em seguida eu conseguimos escapar e nos distanciamos do bolo. Daí foi só levar a criança pra casa e comemorar o terceiro lugar. Porém, eu que chegara'em Volta Redonda a 7 pontos de um troféu fiquei a 9, graças ao segundo lugar do Taylor. Com uma corrida confusa, Antonio Pimentel se complicou no campeonato terminando a corrida em oitavo e já chegava à final três pontos atrás de Raphael Bastos.

Antes da outra bateria da Super-Pro eu tinha a finalíssima da OPEN onde disputava o título com outros 4 pilotos. Cheguei 3 pontos atrás do líder Gustavo Taveira e 1 pontinho atrás do segundo Humberto Rubin. Peguei o kart 7 que todos falavam ser o bala do dia. E de fato era. O kart era uma covardia absurda.  E logo no traçado invertido, onde corro melhor. Larguei em quarto em um grid de 18, mas sabia que mais uma vez não fizera um bom qualify e poderia me recuperar. Gustavo largava lá atrás e Rubin era o pole. Minha briga seria com ele. Bandeira verde e parti na cola do segundo e do terceiro. Logo na terceira curva levei uma pancada violenta vinda de algum banzai lá de trás. Caí pra nono e vi os ponteiros se distanciarem e o título dar tchau. Tudo o que pude fazer foi recuperar as posições perdidas e tirar o máximo possível dos líderes. Talvez com mais 3 voltas eu chegaria. Conseguia tirar tempo inclusive do Rubin que disputava o título comigo e liderava a corrida. Não deu, mas ficou a boa sensação de uma ótima corrida e um bom esquenta pra final da Super-Pro. Vice-campeão da OPEN. 

E a Super-Pro partiu pra pista algum tempo depois. Fui sorteado com o 18 e vi que ele já tinha vencido uma corrida, mas só isso. Não figurava entre os melhores, nem de longe. A corrida que o Adriano Gaiote havia vencido com ele tinha sido muito conturbada. Fui desconfiado. Pra minha sorte, na hora de ligar o kart a corda estava solta, nem ligava. O mecânico me apontou o 12 e fui novamente confiante. Era um ótimo kart e de cara vi que a pole seria minha. Seria, se eu não tivesse me enrolada em todas as tentativas de volta rápida. Abria distância dos adversários, mas a superioridade era tanta que eu chegava novamente e estragava a volta. Restou me consolar com o segundo lugar. Novamente Raphael Bastos na pole. Parti pra cima na largada e logo na primeira volta ficou claro que a corrida seria minha ou dele. Colei nas primeiras voltas e só me preocupei em abrirmos dos outros competidores. Com uma distancia confortável preparei meu bote. Consegui uma ultrapassagem com relativa facilidade na jandira, primeira curva do traçado invertido. Pensei que abriria facilmente. Enganei-me. A corrida foi dura e o que se viu foi um espetácu-lo. Raphael era mais rápido que eu em alguns trechos e seguiu na minha cola até o fim. Eu tinha certeza que ele daria o bote no final e que seria na jandira. Me mantive focado e puxei nosso trem durante toda corrida. Quando avistei a bandeira branca fechei na jandira e não deixei espaço para ele. O mesmo me disse depois que realmente tentaria ali. Depois disso relaxei. Perigoso relaxamento. A 3 curvas do fim errei algo que não havia errado antes. Uma escapada fatal, coisa pouca, que permitiu a passagem limpa do Raphael. Me restou a vontade de cortar as orelhas, arrancar o nariz e enfiar uma faca nos olhos. Uma bobeira monumental que me custou o ouro e, como só soube após a corrida, o troféu de terceiro lugar que voltara para o Antonio Pimentel, que mais uma vez fez péssima corrida e chegou em oitavo. Apesar disso, fiz a volta mais rápida do dia no invertido em toda F46.

Mas logo a calma se estabeleceu. Percebi que estava definitivamente dentro do campeonato. Raphael abriu uma boa vantagem, mas ainda restam 5 corridas. Terminei o dia a 1 ponto do terceiro e apenas 3 pontos do segundo. Só tenho a lamentar minha corrida patética em Guapimirim. Ali pelas minhas contas foram no mínimo 7 pontos pelo ralo.

Partiu agora três corridas no indoor, meu ponto forte. Vou buscar esse prejuízo e tentar já pular pra segundo na próxima. O título virá se eu merecer e tudo correr bem.

Aproveito aqui pra agradecer todos os competidores da Super-Pro. Tem sido uma experiência fantástica. Raphael Bastos pude descobrir que é ótimo piloto, realmente conhecia pouco dele. Fernando Taylor caiu da ACE comigo no ano passado e tem mostrado a garra e vontade de sempre para subir. Antonio Pimentel é um exemplo na F46, em constante evolução. Passou por todas as categorias e procura sempre o seu melhor. Ótimo adversário. Eduardo Carrero tem melhorado muito, mas ainda peca pela pouca experiência. Gualter tem feito o feijão com arroz e está sempre perto de beliscar um pódio, piloto muito focado. Thaís mostrou que pode ser muito competitiva e tá dando show na Super-Pro. Thiago com todo seu peso é sempre um adversário temido e leal, não fica pra trás de ninguém quando o assunto é talento. Leandro sente a falta de treinos, mas também é perigosíssimo. Não é a toa que foi o primeiro campeão da Road Trippin`.

Que venha o Point dia 22 de julho!

  

Campeões da Copa Brasil terão inscrição gratuita em 2013

Os campeões da Copa Brasil de Kart Indoor, que será disputada no feriadão de 7 e 8 de setembro no Kartódromo Volta Redonda, ganharão inscrição gratuita na edição 2013 da competição. A premiação valerá para os primeiros colocados nas categorias LEVE, MÉDIO e PESADO. O benefício também se estende aos vencedores da última edição, Rodrigo Araújo (MÉDIO) e Henrique Delgado (PESADO), que possuem vaga garantida este ano. O piloto que faturar a SUPERFINAL, grande novidade do evento em 2012, em que os cinco primeiros de cada categoria disputam uma prova com lastro único, receberá uma premiação especial, que será divulgada na próxima semana.

Realizada pela Agência 46 em parceria com o Kartódromo Volta Redonda, a Copa Brasil tem apoio da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Federação de Automobilismo do Estado do Rio de Janeiro (FAERJ) e da Comissão Estadual de Kart do Rio de Janeiro (CEK).

Em 2011, o evento reuniu 90 pilotos de diversos estados e do Distrito Federal e teve como campeões Rodrigo Araújo na categoria MÉDIO e Henrique Delgado na PESADO. Dessa vez, a competição contará com 45 vagas a mais vagas, três categorias e dois dias de disputa.

INSCRIÇÕES ONLINE

As inscrições estão no site www.copabrasilkartindoor.com.br com o valor de R$ 400,00. O pagamento pode ser feito via boleto bancário ou transferência online e o piloto pode adquirir, no ato da inscrição, produtos personalizados do evento, como bonés, camisas, chaveiros e balaclavas. Garanta já a sua vaga, a categoria PESADOS já está na lista de espera.

FORMATO

A competição contará com 135 pilotos divididos em três categorias: LEVE (lastro 70 kg), MÉDIO (85 kg) e PESADO (100 kg). Cada participante disputará quatro séries classificatórias de 12 minutos. Após a 1ª fase, os 30 mais bem colocados em cada categoria seguirão para as SEMIFINAIS e serão divididos em duas baterias. Os sete melhores de cada bateria (somados os bônus da 1ª fase à pontuação da semifinal), avançarão para a grande FINAL. Além disso, os cinco campeões de cada categoria terão a oportunidade de medir forças na SUPER FINAL, uma bateria com garantia de ótimos pilotos e lastro padrão de 90 kg.

CAMPEONATO DE GRUPOS

Outra novidade é em relação ao Campeonato de Grupos, disputa em que cada competidor representa seu grupo de kart amador e ao final da fase classificatória o grupo com mais pontos é o campeão. Diferentemente de 2011, quando a pontuação era composta pela soma de todos os pilotos do grupo, em 2012, o cálculo será feito a partir da média dos pilotos, mais o número de representantes, permitindo que clubes com menos pilotos mantenham chances de ser campeão, sem deixar de estimular uma maior participação dos grupos.

Texto: Agência 46

Foto: Alex Macabú

Exposição interativa Senna Emotion

Senna Emotion é uma exposição interativa, onde os visitantes interagem com as histórias de vida de Ayrton Senna. São apresentados objetos pessoais como capacetes, macacão, troféus, entre muitas imagens e depoimentos inéditos ao grande público.

A exposição está na sua segunda etapa: estreou em São Paulo em 1º de maio de 2012 e atraiu 47mil visitantes. Agora, dia 19 de Junho, inaugura no Museu Histórico Nacional, onde ficará por um mês até reiniciar viagem.

Quem se anima de ir?

De volta. E com tudo!

Aproveitando o feriado pra atualizar as coisas por aqui. Não tem sido fácil arranjar tempo ultimamente, mas até que essa semana as coisas parecem estar se acertando. Consegui finalmente entrar numa rotina para melhorar meu condicionamento físico que não estava dos melhores ultimamente. Após a etapa de Guapimirim da F46 vi que a situação estava crítica. Perdi posições importantes devido ao cansaço extremo que senti no final da corrida da Super-Pro. Posições essas que agora fazem uma falta enorme. Estou conseguindo me recuperar no campeonato, mas esse primeiro semestre está praticamente perdido. 

Falando em condicionamento físico, já senti a diferença na etapa do TKB no último domingo. Foram duas corridas na parte da manhã e terminei ambas em terceiro. No final da segunda corrida, a da Super-Pro, terminei muito cansado, mas longe do que foi Guapimirim. Consegui segurar o velhinho voador Antonio Pimentel (que tem andado uma barbaridade), mas não tive forças para chegar no Raphael Bastos e muito menos no Fernando Taylor. Taylor venceu a corrida com a incógnita do kart 1 de forma impecável. Ganhou sem ser incomodado em nenhum momento. Mas para mim o importante foi que o pódio me colocou de volta na disputa. Agora tenho que tentar até o final do ano alcançar essa liderança e o título.
Um ponto muito positivo que se consolidou nessa etapa foi a parada obrigatória. Não tivemos nenhum problema sério nas duas etapas e os pilotos aceitaram a ideia muito bem. Pistas que sempre tiveram a característica de terem suas corridas decididas no qualify apresentaram dessa vez muita disputa e diversas trocas de posição. Ganhou a emoção.

Agora em Volta redonda, dia 30/06, acontecerá a primeira etapa (adiada pelo chuva de granizo) e a quinta etapa. O campeonato pode mudar muito depois disso. Espero que no meu caso mude para melhor.

Inscrições abertas para a Copa Brasil

Estão abertas as inscrições para a edição 2012 da Copa Brasil de Kart Indoor, que será disputada no Kartódromo Internacional de Volta Redonda nos dias 7 e 8 de setembro, estarão abertas a partir das 20h do dia 10 de maio, quinta-feira. Acesse o site  www.copabrasilkartindoor.com.br e faça já a sua. Na competição, cada piloto terá direito de participar de quatro corridas classificatórias de 12 minutos. Caso avance, poderá disputar até sete corridas, dentre SEMIFINAL, FINAL e a novidade, a SUPER-FINAL!

O valor da inscrição é de R$ 400,00  e o pagamento é feito via boleto bancário ou transferência online. No ato da inscrição, o piloto poderá adquirir produtos personalizados do evento, como bonés, camisas, chaveiros e balaclavas, além de reservar treinos para a quinta-feira, 6 de setembro, dia anterior à competição. O valor poderá ser parcelado em até 3x sem juros, com pagamento previstos para dias 15 de maio, junho e julho. Fique ligado! Em 2011, em uma hora, metade das vagas já haviam sido preenchidas!

 A Copa Brasil 2011 colocou o Rio de Janeiro de volta aos holofotes do kartismo indoor. A competição reuniu 90 pilotos de diversos estados e do Distrito Federal e teve como campeões Rodrigo Araújo na categoria MÉDIO e Henrique Delgado na PESADO. Em 2012, o evento contará com 135 pilotos divididos em três categorias: LEVE (peso mínimo 70 kg), MÉDIO (85 kg) e PESADO (100 kg). Cada participante disputará quatro séries classificatórias de 12 minutos. Após a 1ª fase, os 30 mais bem colocados em cada categoria seguirão para as SEMIFINAIS e serão divididos em duas baterias. Os sete melhores de cada bateria (somados os bônus da 1ª fase à pontuação da semifinal), avançarão para a grande FINAL. Além disso, os cinco campeões de cada categoria terão a oportunidade de medir forças na SUPER FINAL, uma bateria com garantia de ótimos pilotos e lastro padrão de 90 kg.

 Outra novidade é em relação ao Campeonato de Grupos, disputa em que cada competidor representa seu grupo de kart amador e ao final da fase classificatória o grupo com mais pontos é o campeão. Diferentemente de 2011, quando a pontuação era composta pela soma de todos os pilotos do grupo, em 2012, o cálculo será feito a partir da média dos pilotos, mais o número de representantes, permitindo que clubes com menos pilotos mantenham chances de ser campeão, sem deixar de estimular uma maior participação dos grupos.

Aguardamos você nas pistas!

Foto: divulgação

Texto: Agência 46

Agora é pra valer! Mudança de data e lançamento oficial da Copa Brasil de Kart Indoor 2012

O que já era bom ficou ainda melhor. O sucesso do ano passado está de volta com carga total em 2012. A Copa Brasil de 2012 cresceu e dessa vez será disputada por 135 pilotos divididos em três categorias por dois dias. Mais uma vez o palco da competição será o bem estruturada Kartódromo Internacional de Volta Redonda e pelo segundo ano consecutivo a organização será feita pela Agencia 46. 

As datas iniciais da competição foram alteradas para que o feriadão de 7 de Setembro possa ser utilizado para tornar mais cômoda a viagem dos pilotos que vêm de fora do estado. Sendo assim, as datas da competição agora são dia 07/09 (sexta-feira) e 08/09 (sábado). Assim todos poderão retornar às suas casas sábado à noite e terão todo o domingo do dia 09/09 para descansar e recarregar as baterias para a semana que se iniciará.

A data de abertura das inscrições também foi alterada, passando agora para 10/05. O piloto inscrito poderá parcelar a inscrição em 3 parcelas sendo que o primeiro boleto de pagamento já vencerá no dia 15 de maio e os subsequentes em 15 de junho e 15 de julho. No ato da inscrição o piloto poderá adquirir produtos personalizados da competição que serão entregues no dia do torneio.

Visitem o site da Copa Brasil, curta a página e fique por dentro de tudo sobre a competição.

www.copabrasilkartindoor.com.br

Péssima estreia

Sol. Muito sol. Em Guapimirim fez MUITO sol. E esse foi um dos fatores que me derrubaram ontem. Culpo também a péssima forma como me alimentei de manhã e a ainda mais péssima (se é que essa expressão existe) forma que dormi (duas horas apenas). Aprendi ontem de uma vez por todas que descanso e boa alimentação antes das corridas são fundamentais. Corri a Open e a Super-Pro e saí quase morto das duas baterias. Senti minha pressão baixar como nunca antes e via tudo girando. Bizarro! Nunca saí assim de uma bateria. Já saí bastante cansado diversas vezes, mas a ponto de ficar grogue nunca. A princípio pensei que fosse meu preparo físico que estava ruim, mas convenhamos, tem muita gente na F46 que está com a academia muito mais atrasada do que eu e ninguém terminou as baterias do jeito que terminei.

Na OPEN eu sabia que era mesmo tudo ou nada. Um grid sensacional de 26 pilotos recheado de feras, eu não esperava muita coisa mesmo. Mas ainda assim consegui largar em oitavo e rolaram umas brigas boas até eu cansar na metade da prova. Daí pra frente foi ladeira abaixo. Saí da pista clamando por água e gatorade. Depois de uns 20 minutos me senti recuperado e achei que estava tudo bem novamente. Continuei com a organização da etapa e me preparei para a Super-Pro. Peguei o 52 no sorteio e de cara vi que era bem mais estável nas curvas do que o 32 que eu havia utilizado na Open. Fiquei a maior parte do qualify na pole-position, mas me desconcentrei nas últimas voltas e vi o Titânio fazer uma volta fantástica e roubar a pole de mim na última volta. Ainda assim sabia que tinha condições e kart para vencer. O Eduardo Carrero largou muito bem e veio de quarto para na primeira curva já me roubar a segunda posição. Ainda assim eu sentia que estava no ritmo dos dois primeiros e continuei tocando o barco tentando me aproximar. Mas a Super-Pro não é de brincadeira e o tempo todo eu via pelo menos tr6es karts na minha cola. Um errinho mínimo que dei na primeira curva e fui ultrapassado pelo Gualter. Novamente um erro na primeira curva e fui ultrapassado pelo Taylor e pelo Raphael Bastos de uma só vez. Continuei acompanhando de perto e logo passei o Raphael que teve um erro na curva mais difícil do traçado. Quando eu tentava chegar no Taylor minha mente começou a voar. Perdi a concentração total e errava quase todas as curvas. Acabei rodando na mesma curva que o Raphael e fui vendo todos me passarem. Caí pra oitavo na penúltima volta e não consegui recuperar, apesar de colar no Thiago Guimarães nas curvas finais. Na saída da pista eu só queria sentar e respirar. A garganta estava seca e eu não tinha forças para falar. Fiquei assustado e com medo de ter algum troço ali no meio do nada. Horrível a sensação. Saldo negativíssimo para o dia. terei que remar muito até o final do campeonato pra recuperar os pontos perdidos.

Dou razão às palavras do Jesuan ao final da minha corrida. Estou me cobrando demais. Tenho que entrar mais relaxado nas corridas e fazer o meu melhor. Que venha o indoor para a minha redenção!

>>> Bolão F46 da 2ª etapa - Hora de palpitar

Já é possível votar em seus favoritos da 2ª etapa de 2012 do F46 Kart Racing no Kartódromo Internacional de Guapimirim. Abaixo se encontra um link com o formulário simples a ser respondido onde o pitaqueiro deverá votar nas 3 primeiras posições, melhor volta e pole position de cada categoria. O maior pontuador da etapa levará um boné da F46. O bolão da 1ª etapa aguarda resultados das baterias adiadas para que o resultado final possa ser contabilizado. O vencedor do ano ganhará uma gratuidade na inscrição das baterias fixas da F46 em 2012 (caso venha a participar das categorias fixas em 2013) além de um prêmio surpresa. O critério de desempate será o de maior número de acertos de primeiros lugares, em seguida de segundos lugares, em seguida de terceiros lugares, em seguido de pole positions e por último de melhores voltas. Se ainda assim permanecer o empate será realizado sorteio.

Ano passado o vencedor do Bolão F46 foi Henrique Abrantes, seguido por Abel Carvalho e por mim. O campeão recebeu da organização da F46 um DVD e livro do ídolo do automobilísmo brasileiro Ayrton Senna.

https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dHpKQUt2RVl6dFowZ2M2LWVTZTJZY3c6MQ

Vote e participe!

Tá complicado, capitão!

Ando ausente demais. A explicação é uma só: UFRJ. Entrei num plano estilo Juscelino Kubitschek e resolvi terminar logo essa faculdade. Tá na hora de fazer no próximo um ano e meio o que não fiz em cinco. A engenharia já é algo demasiadamente complicado, a elétrica então... Mas o importante é que recuperei o fôlego perdido nos últimos anos e dessa vez estou realmente confiante de que tudo dará certo.

Está tudo muito bem planejado e consigo terminar as disciplinas restantes para conseguir a graduação até julho de 2013. Até lá muito suor e sacrifício, mas é para um bem maior.

Aproveito o post para, como não podia deixar de ser, falar sobre os principais eventos e novidades que por pura falta de tempo infelizmente não pude comentar por aqui.

1- A data escolhida pela organização da F46 para a realização das baterias da 1ª etapa adiadas devido à chuva de granizo em Volta Redonda será 30 de junho. O dia escolhido já era uma data reservada para a 5ª etapa (que será também realizada), portanto a organização entende que isso gerará o menor estresse possível a todos os pilotos.

2- O CCK-RJ começou dia 21/03 e tem como atual líder o RKC com 39 pontos. Kart Riders vem em seguida com 30 pontos e o OP2 em terceiro com 23 pontos. A F46 teve uma boa estreia, com destaque para o segundo lugar de Lucas Masid na categoria leve. O grupo está empatado com o Caramujo's na quarta colocação com 22 pontos.

3- O Kartódromo de Guaratinguetá agora está disponibilizando uma nova frota de 30 karts 13 hp. Talvez vale a pena uma conferida. A última impressão deixada em uma etapa da F46 foi bem ruim com a antiga frota, torço para que dessa vez o kartódromo retome o sucesso que era até 2 anos atrás.

4- A próxima etapa da F46 será dia 15/04 em Guapimirim. Em breve será aberto o bolão para pitacos e as inscrições para a segunda etapa da OPEN estarão valendo.

Agora o negócio é mergulhar nos livros. Fui!

Quarta temporada do CCK-RJ

Hoje começa a quarta temporada do CCK-RJ. O torneio que é disputado entre grandes clubes do Rio de Janeiro já teve como campeões o Thunder Kart em 2009, F46 em 2010 e Kart Riders em 2011. O kartódromo que sediará a primeira etapa será o Top Kart Barra com o início das atividades previsto para 21:00 com a bateria leve. Confira abaixo a ficha completa da etapa:

EVENTO - Primeira etapa CCK-RJ temporada 2012

DIA – 21/03/2012 (quarta feira)

HORÁRIO – 21:00 horas

LOCAL – Top Kart Extra Barra

KART – Chassis Mini c/motor Honda 9.0 hp

ENDEREÇO – Av. das Americas nº 1.510 – Barra (Estacionamento sub-solo do

Supermercado Extra) Tel: 2484-4545

ESTILO DA PISTA

Cimento indoor sentido horário

VALORES

R$ 79,00 (já incluso a taxa de inscrição)

ORDEM DAS BATERIAS

1ª – Categoria Leve (21:00)

2ª – Categoria Médio (21:30)

3ª – Categoria Pesado (22:00)

F46 em busca do bi-campeonato

Em 2010 a F46 foi campeã com ótimas apresentações e muitas vitórias. Em 2012 vamos em busca do segundo título. A formação do grupo nessa primeira etapa será a seguinte:

LEVE - Lucas Masid

MEDIO - Antonio Pimentel

PESADO - Abel Carvalho

Boa sorte aos pilotos e boas corridas!

Causos e casos F46: a epopéia de Waldery Alencar

Dia 11/03 foi a abertura da temporada 2012 do F46 Kart Racing. Na parte da manhã houve também o terceiro Endurance de Equipes F46, fazendo com que os pilotos madrugassem para chegarem cedo ao kartódromo de Volta Redonda.

Na YBR, Waldery Alencar mostrou durante toda semana anterior às corridas muita empolgação para participar do evento. Mas o que ele não sabia é que poria essa empolgação à prova. Após passar pelo pedágio da Dutra na altura de Seropédica Waldery viu seu carro travar as quatro rodas e simplesmente parar, sem nenhum sinal aparente de que voltaria a ligar. Após algumas tentativas de ligá-lo, viu que seria inútil e o desespero de perder a etapa e ficar preso no meio do nada começou a tomar conta. 

Foi então que nosso personagem percebeu que vestia a camisa da F46 e justamente na rota por onde todos os outros pilotos passariam. Tratou de deixar o carro no posto de gasolina e ficou em um ponto estratégico da estrada onde poderia ser visto. Em pouco tempo, viu sua esperança recompensada. Um carro vinha dando ré pelo acostamento e parou próximo a ele. "Como eu estava com a camisa da F46 no meio da estrada, parou um carro e voltou perguntando se eu ia correr em Volta Redonda." relembra aliviado. Era o piloto Fabrício Taveira, salvador de Waldery. 

Com a carona, chegou aliviado a Volta Redonda e teve participação muito boa no Endurance. Após aguardar durante a tarde pela corrida da SEMI-PRO que acabou não acontecendo devido ao temporal de granizo que caiu na cidade do aço, Waldery voltou novamente de carona com Fabrício. Chegando ao seu carro parado no posto, ligou para o seguro e aguardou o reboque. Já na oficina no Rio de Janeiro descobriu que sua caixa de marcha havia ido para o espaço, mas segundo o próprio, vontade não falta para a próxima etapa. Dessa vez, espera Waldery, sem sustos.

Endurance nas estrelas e etapa por água abaixo

Um dia que tinha tudo para ser espetacular. Estreia da temporada 2012 do F46 Kart Racing e terceiro Endurance de Equipes F46. Eu particularmente estava muito empolgado pela minha primeira corrida na SUPER-PRO, mas tudo veio por água abaixo.

Durante o endurance tudo correu muito bem. Um atraso no início do evento devido ao atraso de muitos pilotos confirmados foi o que mais incomodou. Diferentemente de etapas e outros tipos de competições, o Endurance de Equipes da F46 preza pela participação dos membros originais das equipes das categorias  fixas. Isso fez com que a organização se visse obrigada a aguardar a chegada de todos os pilotos. Só mesmo quem participa de organização de eventos desse porte sabe como a pontualidade é importante. Fica aqui meu apelo.

Na pista, disputas como sempre eletrizantes. Poucos incidentes aconteceram e por causa disso poucos times tiveram alguma punição. E pelo segundo ano consecutivo o título ficou com uma equipe estreante. A Star Racing, comandada por Gustavo Taveira, terminou com os dois times nas duas primeiras posições e levou com facilidade o troféu. Por outro lado, a campeã do ano passado, a Rock and Roll, só não terminou a prova com seus dois times nas duas últimas posições porque um time da YBR foi punido com a perda de uma volta. Um azar absoluto, por sinal, já que meu irmão ficou por cinco voltas tentando entrar no box que sempre fechava um pouco antes. Isso fez com que Joni Quirino corresse menos de 25 minutos, gerando a punição.  

Depois foi a vez da bandeirada verda para o F46 Kart Racing. A ACE teve talvez a sua corrida mais espetacular da história com 11 pilotos de um nível altíssimo chegando com apenas 10 segundos de diferença. Elias Kaiuca, da YBR, levou a melhor e largou na frente na briga pelo campeonato. 

Após um intervalo com baterias do Kartigo, a OPEN entrou na pista já com bastante atraso. Uma chuva forte já tinha caído e passado, mas as nuvens continuavam escuras. Corri a bateria e estava com um bom kart, mas fiz um qualify ruim e larguei em quarto. Na largada me envolvi em muitas disputas de posições e ficou difícil chegar nos líderes. Quando as coisas estavam indo bem e recuperei duas posições depois da disputa entre Flavio Costa e Tiago Mutley meu pior pesadelo se tornou realidade: CHUVA! Muita Chuva. Granizo, pra falar a verdade. Sou péssimo na chuva e só pude dar graças a Deus por só ter perdido uma posição e terminar em sexto. Vitória de Roberto Rodrigues, que suportou a pressão de Rafael Franco no final.

Daí pra frente ficou impossível a realização das baterias seguintes. A pista virou uma lagoa, coisa de louco! A organização da F46 está estudando as possibilidades para a reposição das corridas sem que ninguém saia prejudicado.

A próxima agora é dia 15/04 em Guapimirim. Continuo com a faca nos dentes para a SUPER-PRO.

Temporada 2012 da F46 Kart Racing começa neste domingo, em Volta Redonda, com etapa e Endurance de Equipes

Neste domingo, 11 de março, começa a temporada 2012 do F46 Kart Racing, um dos principais grupos de kart do Rio de Janeiro. A etapa será disputada no Kartódromo Internacional de Volta Redonda. Em 2012, os 48 pilotos estarão divididos em quatro categorias de 12 pilotos: ACE, SUPER-PRO, PRO e SEMI-PRO, equilibradas por nível técnico e experiência. Na F46, os dois primeiros colocados de uma categoria tem direito a participar da categoria de nível técnico imediatamente superior no ano seguinte, enquanto os dois últimos colocados seguem para a categoria de nível técnico inferior.

CARAS NOVAS
O grupo terá algumas caras novas em 2012. Elias e Guilherme Kaiuca e Rafael Franco são as novidades na ACE. Na SUPER-PRO, entram Alexandre Faria e Raphael Bastos. Na PRO, a cara nova chama-se Ricardo Cohen. Já a SEMI-PRO irá contar com a volta de um velho conhecido da F46: Joni Quirino. Além dele, entram também Fábio Vasquez, Marcelo Tapajós e Rodrigo Azevedo.

ENDURANCE DE EQUIPES
A Rock and Roll Racing é a atual campeã do Endurance
Além da 1ª etapa, será realizado também no domingo o já tradicional Endurance de Equipes. As seis equipes do grupo, Hayabusa, Yellow Bull Racing, Laranja Mecânica, Rock and Roll Racing, Pac Man e a estrante Star Racing Team, disputarão o título da competição. A competição tem como objetivo criar uma maior interação entre os pilotos da mesma equipe e alimentar uma rivalidade saudável entre as escuderias. Cada equipe terá dois times na pista. A soma da pontuação desses dois times definirá a equipe campeã. É a 3ª edição do Endurance de Equipes da F46. A primeira foi disputada em 2010 no Top Kart Barra e vencida pela Hayabusa. Já a segunda, em 2011, foi realizada em Volta Redonda e teve a Rock and Roll Racing como campeã.

FLYING GIRLS SE JUNTAM
Esse ano a F46 contará com cinco pilotas mulheres no grid. A pedido de diversas delas, que disputavam a categoria Flying Girls até 2011, as pilotas passarão a correr junto com os homens em 2012. Thaís Franchini entrará na SUPER-PRO, Thaís Guimarães e Manuela Taveira na PRO e Andréa Rubin e Cláudia Sá na SEMI-PRO.

CAMPEONATO DE CONVIDADOS
A F46 possui também a categoria OPEN, porta de entrada para o grupo. Na OPEN os pilotos se cadastram na categoria e confirmam presença a cada etapa. Além de servir como porta de entrada para as categorias fixas, a OPEN tem como objetivo contar com a presença de amigos de pilotos que não podem participar das categorias fixas por falta de disponibilidade de tempo ou financeira para participar de todas as etapas. A OPEN costuma levar de 10 a 20 pilotos por etapa. São dois campeonatos semestrais, de cinco etapas cada. Para participar, basta enviar um e-mail para f46kartracing@gmail.com manifestando interesse.

CAMISA RETRÔ
Pilotos e amigos podem adquirir produtos F46 2012
Esse ano, a F46 lançou uma edição especial em comemoração aos cinco anos da primeira camisa da história do grupo. A camisa retrô é simples e elegante e pode ser adquirida. Além da camisa retrô, a F46 conta com outros produtos, como camisa pólo, boné e balaclava. Os produtos podem ser adquiridos nos dias de etapas do grupo ou pelo e-mail f46kartracing@gmail.com.

CALENDÁRIO 2012
11/03 - 1ª etapa - Volta Redonda
15/04 - 2ª etapa - Point Kart
20/05 - 3ª etapa - Guapimirim
03/06 - 4ª etapa - Top Kart Barra
30/06 - 5ª etapa - Volta Redonda
22/07 - 6ª etapa - Point Kart
05/08 - 7ª etapa - Guapimirim
16/09 - 8ª etapa - Top Kart Barra
21/10 - 9ª etapa - Point Kart
11/11 - 10ª etapa - Volta Redonda

Texto: Agência46
Fotos: Alex Macabu
Arte: Agência46

Aberta temporada de pitacos do Bolão F46

Já é possível votar em seus favoritos da 1ª etapa de 2012 do F46 Kart Racing no Kartódromo Internacional de Volta Redonda. Abaixo se encontra um link com o formulário simples a ser respondido onde o pitaqueiro deverá votar nas 3 primeiras posições, melhor volta e pole position de cada categoria. O maior pontuador da etapa levará um boné da F46. O vencedor do ano ganhará uma gratuidade na inscrição das baterias fixas da F46 em 2012 (caso venha a participar das categorias fixas em 2013) além de um prêmio surpresa. O critério de desempate será o de maior número de acertos de primeiros lugares, em seguida de segundos lugares, em seguida de terceiros lugares, em seguido de pole positions e por último de melhores voltas. Se ainda assim permanecer o empate será realizado sorteio.

Ano passado o vencedor do Bolão F46 foi Henrique Abrantes, seguido por Abel Carvalho e por mim. O campeão recebeu da organização da F46 um DVD e livro do ídolo do automobilísmo brasileiro Ayrton Senna.

Dê seus pitacos aqui >>> https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?formkey=dEh3azAtaTRzNTdNTTU2ckNLSUMxcWc6MQ

Inscrições abertas para a primeira etapa da F46 OPEN

Atual campeão Elias Kaiuca no topo

Pilotos, será dada a largada para as disputas da temporada 2012 da F46. As inscrições para a 1ª etapa da OPEN já estão abertas. Esse ano a novidade é que pilotos das categorias fixas da F46 também poderão participar, aumentando ainda mais o nível da disputa. O piloto interessado em participar deve enviar e-mail para f46kartracing@gmail.com com os dados solicitados abaixo. A taxa por piloto a ser paga em cada etapa participada é de R$ 25,00 na primeira participação (que dá o direito a uma camisa do grupo) e R$ 15,00 nas etapas subsequentes. Pilotos das categorias fixas da F46 pagam apenas R$ 10,00 por etapa.

Nome:

Data de nascimento:

CPF: 

Quantas vezes já andou de kart:

Participa de algum outro grupo? Qual:

Gostaria de participar do Endurance de Equipes: 

FICHA COMPLETA DA ETAPA:

Evento: 1ª Etapa F46 OPEN 2012.1

Data: 11/03/2012

Local: Kartódromo Internacional de Volta Redonda

Horário: a partir de 13:00 (Endurance de Equipes a partir de 08:30)

Pagamento: Dinheiro, cheque ou cartão de débito

Valor da bateria: R$ 85,00

ENDURANCE DE EQUIPES F46

No mesmo dia da etapa será realizado na parte da manhã o tradicional Endurance de Equipes da F46. A disputa se dá entre as 6 equipes que disputam as categorias fixas do grupo. A princípio as vagas são destinadas aos membros das categorias fixas, mas pilotos da OPEN podem participar caso sobrem vagas em alguma equipe. Por isso pilotos que gostariam de participar do evento devem declarar esse interesse à organização via e-mail.

Até as pistas!

Equipes do F46 Kart Racing 2012 definidas

Fim de todos os mistérios. Ontem foram divulgadas as formações das seis equipes do F46 Kart Racing 2012. Poucas surpresas aconteceram e boa parte dos pilotos se mantiveram nas mesmas escuderias, exceções apenas em casos extraordinários de acesso e rebaixamento. Destaque para a tri-campeã Hayabusa onde todos os oito integrantes já estavam na equipe na temporada passada e para a recém-criada Star Racing Team que aglutinou todos os membros da família Taveira na mesma equipe. A organização da F46 sempre busca criar identificação dos pilotos com suas equipes e isso valoriza muito o campeonato entre os times. Esse ano os membros de equipe terão uma participação ainda maior do lado de fora das pistas. Eles poderão auxiliar seus parceiros nas paradas obrigatórias das pistas indoor. 

Dia 11/03 já teremos título em jogo. O Endurance de Equipes que vem em sua terceira edição costuma sempre apontar as equipes que serão favoritas na temporada. Em 2010 o título ficou com a Hayabusa e no ano passado a Rock and Roll levantou a taça logo na sua estreia no F46.

Abaixo a divisão dos 48 pilotos em suas respectivas categorias e equipes: 

TÍTULOS DO F46 KART RACING POR EQUIPES:

HAYABUSA: 3

LARANJA MECÂNICA: 3

YELLOW BULL RACING: 2

BLACK AND WHITE (extinta): 2

PAC MAN: 1

ROCK AND ROLL: 0

STAR RACING TEAM: 0

Definidas categorias do F46 Kart Racing 2012

Em 2012 as Flying Girls correrão com os marmanjos

Após muito suspense, foram enfim definidas as categorias do F46 Kart Racing para 2012. Duas grandes novidades chamam atenção nessa temporada. A primeira e mais charmosa é que a pedido de muitas meninas, as Flying Girls passam a integrar as categorias fixas correndo ao lado dos marmanjos e foram distribuídas de acordo com seu nível técnico. A segunda é o aumento do número de pilotos por categoria, que agora será de 12 em cada uma das quatro categorias. Essa necessidade surgiu após o grande número de pilotos que chegaram da OPEN, foram nove esse ano. Com isso, esse ano teremos 36 pilotos de um total de 48 que iniciaram na OPEN, um percentual de 75%.

O aumento do número de pilotos por categoria trouxe a necessidade de criação de uma nova equipe. Gustavo Taveira recebeu a incumbência de comandar a nova escuderia e (não fugindo do seu estrelato) já a batizou de Star Racing Team. Porém, a divisão de pilotos nas 6 equipes continuará gerando apreensão por mais algumas horas até a divulgação final. O anúncio é muito aguardado para que as equipes comecem a traçar seus planos para o Endurance de Equipes, evento que pelo terceiro ano seguido abrirá a temporada da F46.

Esse ano correrei a SUPER-PRO e estou muito empolgado de participar de uma categoria onde sei que posso ser muito competitivo. Espero esse ano ter o tempo que não tive ano passado para voltar a me dedicar  aos treinos e lutar pelo título da categoria e o retorno à ACE em 2013.

Abaixo a lista com a divisão das categorias:

ACE

Abel Carvalho

Arthur Vargas

Elias Kaiuca

Fabricio Taveira

Felipe Siqueira

Francisco Lopes

Guilherme Kaiuca

Gustavo Taveira

Henrique Monteiro

Jesuan Xavier

Lucas Masid

Rafael Franco

SUPER-PRO

Alexandre Faria

Anderson Rodrigues

Antonio Pimentel

Eduardo Carreiro

Felipe Marcel

Fernando Taylor

Gualter Reis

Leandro Marcel

Leonardo Tannure

Raphael Bastos

Thaís Franchini

Thiago Guimarães

PRO

Abilio Andrade

Adriano Gaiote

Bruno Gomes

Manuela Taveira

Filipe Reis

Leonardo Amaral

Ricardo Cohen

Rodrigo Cunha

Thaís Guimarães

Thiago Casemiro

Thiago Clark

Vinicius Almeida

SEMI-PRO

Anderson Oliveira

Andrea Rubin

Argus Moraes

Cláudia Sá

Fábio Vasquez

Joni Quirino

Daniel Abreu

Marcelo Tapajós

Mario Cesar

Rafael Moreira

Rodrigo Azevedo

Waldery Alencar